Илон Маск: «Бензиновым двигателям место в музее» [В мире]
| Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
|
|
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Илон Маск: «Бензиновым двигателям место в музее» Глава Tesla Илон Маск уже не раз высказывался о преимуществах электрокаров над традиционными бензиновыми решениями. В своём новом заявлении он назвал привычные для большинства автовладельцев ДВС «прошлым веком» — и предсказал им незавидную участь музейных экспонатов. В своём Twitter-блоге эксцентричный миллиардер заявил, что традиционные силовые установки транспортных средств — не более чем «преходящее увлечение», которое скоро «будет круто смотреться разве что в музее». Он даже сравнил их с паровыми двигателями, намекнув на устаревание технологии по сравнению с электрическими приводами. По данным некоммерческой организации Centre for Solar Energy and Hydrogen Research Baden-Württemberg (ZSW), в текущем году количество активных электромобилей составило 5,6 миллиона — на 64% больше, чем в 2018-м. По данным центра, мировым лидером по переходу на электрические двигатели стал Китай (2,2 миллиона автомобилей), второе место занимают США (1,1 миллиона). Большинство недавно зарегистрированных моделей составляют новые Tesla. Тем не менее по данным Business Insider, большая часть электротранспорта по-прежнему заряжается от электростанций, использующих классические паровые турбины. В США только 17% электроэнергии добывается из возобновляемых источников, а 63,5% — от электростанций, использующих традиционное углеводородное топливо: нефть, уголь и природный газ. |
|
|
Да, действительно звучит двояко, вроде бы и электрокары катаются на электричестве и имеют все плюсы от такого передвижения, а это электричество добывают путём сжигания углеродного топлива, что по сути опять возвращает нас на исходную. Вот когда 90% энергии будут добываться из возобновляемых источников, тогда можно будет уже и отправлять двс в музей.
|
|
|
Dean_Win Все возобновляемые источники, очень неравномерно добывают электричество, хранение энергии тоже не очень удобная штука. Будущее за ядерной энергетикой.
_________________    |
|
|
Сейчас у всей техники, которая питается от аккумуляторов, от смартфонов до электроавтомобилей, есть критический недостаток в виде аккумулятора. Современные аккумуляторы обладают низкой ёмкостью, большим размером, долго заряжаются, быстро выходят из строя и стоят крайне дорого. Переход на возобновляемую энергию возможен хотя бы в теории, т.к. нужные технологии имеются и используются, а вот про реально созданные нормальные аккумуляторы я ничего не слышал. Исследования, которые дадут выхлоп (если дадут) через х.з. сколько лет не в счёт, речь идёт о сегодняшнем дне.
_________________ Fear of the dark, fear of the dark I have a constant fear that something's always near Fear of the dark, fear of the dark I have a phobia that someone's always there |
|
|
очень сомневаюсь ибо в Европе на электричество цены просто конские
_________________ AMD Ryzen 7 9800X3D/ GeForce 5090/ 64GB DDR5 6000MHz/ SSD 3TB  |
|
|
Глава корпорации производящей и продающей электрокары говорит, что двигатели и машины конкурентов - прошлый век. Какая неожиданность, что он делает такие утверждения.
добавлено спустя 1 минута 13 секунд: Night Vampire писал(а): Сейчас у всей техники, которая питается от аккумуляторов, от смартфонов до электроавтомобилей, есть критический недостаток в виде аккумулятора. Современные аккумуляторы обладают низкой ёмкостью, большим размером, долго заряжаются, быстро выходят из строя и стоят крайне дорого. Переход на возобновляемую энергию возможен хотя бы в теории, т.к. нужные технологии имеются и используются, а вот про реально созданные нормальные аккумуляторы я ничего не слышал. Исследования, которые дадут выхлоп (если дадут) через х.з. сколько лет не в счёт, речь идёт о сегодняшнем дне. |
|
|
Narkolis писал(а): Night Vampire писал(а): Сейчас у всей техники, которая питается от аккумуляторов, от смартфонов до электроавтомобилей, есть критический недостаток в виде аккумулятора. Современные аккумуляторы обладают низкой ёмкостью, большим размером, долго заряжаются, быстро выходят из строя и стоят крайне дорого. Переход на возобновляемую энергию возможен хотя бы в теории, т.к. нужные технологии имеются и используются, а вот про реально созданные нормальные аккумуляторы я ничего не слышал. Исследования, которые дадут выхлоп (если дадут) через х.з. сколько лет не в счёт, речь идёт о сегодняшнем дне. _________________ Fear of the dark, fear of the dark I have a constant fear that something's always near Fear of the dark, fear of the dark I have a phobia that someone's always there |
|
|
Night Vampire писал(а): Корабли уже давно от электричества работают. У атомных ледоколов и подводных лодок стоят именно электродвигатели, но их питает атомный реактор. Тут проблема не в самом электродвигателе, а в том, от чего его запитать. |
|
|
Цитата: У атомных ледоколов и подводных лодок стоят именно электродвигатели, но их питает ядерный реактор. Плюс это не автомобиль, за который можно посадить оленя с купленными правами. |
|
|
Chicken Attack писал(а): В своём новом заявлении он назвал привычные для большинства автовладельцев ДВС «прошлым веком» — и предсказал им незавидную участь музейных экспонатов. _________________ AMD Ryzen 5 5600 4.5GHz/Asus TUF B450 Gaming Plus/MSI RTX 4060/HyperX Fury DDR4 2*8Gb 3400Mhz CL16/SSD M2 Gammix S60 1Tb |
|
|
На подводных лодках ставят электродвигатели потому что они менее шумные да и кислород для горения под водой ресурс внутренний и ограниченный.
|
|
|
Цитата: Илон Маск: «Бензиновым двигателям место в музее» Скорее ты Илон скоро в музее окажешься со своими разработками и табличкой "почил в бозе истории". То твоя ракета Дракон промахивается мимо платформы при посадке и падает в океан, то сколько раз уже взрывается на старте. То Теслы твои горят как подожжённая детворой осенняя листва во дворе 😈 |
|
|
Tony Jaa С двс же никаких проблем не было никогда, да и ракеты конечно же только его компании плохие, у всех остальных всё норм (особенно у нас). Может он и не во всём прав, но он движется в правильном направлении. Двоякость ситуации я уже выше описал, но возможно вскоре это разрешится.
TATOSHCA В любом случае последствия какой нибудь аварии с ветрогенераторами или солнечными батареями не сравнимы с авариями и их последствиями от ядерного реактора, в истории уже достаточно двух случаев чтобы относится к ней с опаской. |
|
|
Цитата: последствия какой нибудь аварии с ветрогенераторами или солнечными батареями не сравнимы с авариями и их последствиями от ядерного реактора Цитата: в истории уже достаточно двух случаев чтобы относится к ней с опаской. |
|
|
T-ReX писал(а): Chicken Attack писал(а): В своём новом заявлении он назвал привычные для большинства автовладельцев ДВС «прошлым веком» — и предсказал им незавидную участь музейных экспонатов. |
|
|
Dean_Win писал(а): В любом случае последствия какой нибудь аварии с ветрогенераторами или солнечными батареями не сравнимы с авариями и их последствиями от ядерного реактора, в истории уже достаточно двух случаев чтобы относится к ней с опаской. За АЭС надо следить, надо разрабатывать методы защиты,а не боятся её. Вы же электричество используете,а ведь и убить им можно... _________________ |
|
|
innerpartysystem писал(а): Хорошо, что в таких условиях живет сколько? 0.1% населения? 0.01%? _________________ AMD Ryzen 5 5600 4.5GHz/Asus TUF B450 Gaming Plus/MSI RTX 4060/HyperX Fury DDR4 2*8Gb 3400Mhz CL16/SSD M2 Gammix S60 1Tb |
|
|
T-ReX писал(а): innerpartysystem писал(а): Хорошо, что в таких условиях живет сколько? 0.1% населения? 0.01%? _________________ Intel Core i5-13600KF + MSI RTX 3080 SEA HAWK X 10G + 32GB RAM DDR5 72000MHz |
|
|
Night Vampire писал(а): Сейчас у всей техники, которая питается от аккумуляторов, от смартфонов до электроавтомобилей, есть критический недостаток в виде аккумулятора. Современные аккумуляторы обладают низкой ёмкостью, Night Vampire писал(а): большим размером, Night Vampire писал(а): долго заряжаются, Night Vampire писал(а): быстро выходят из строя  Night Vampire писал(а): и стоят крайне дорого. Night Vampire писал(а): Переход на возобновляемую энергию возможен хотя бы в теории, т.к. нужные технологии имеются и используются, а вот про реально созданные нормальные аккумуляторы я ничего не слышал. Исследования, которые дадут выхлоп (если дадут) через х.з. сколько лет не в счёт, речь идёт о сегодняшнем дне. |
|
|
AlexFormula В термоядерных бомбах ядерный взрыватель, то бишь сила атома тут как катализатор реакция выступает, как то так. Да и развитие атомной энергетики приведёт к развитию ядерных вооружений, которые в свою очередь и приведут к ядерной войне или вы считает, что развитие атома идёт только в мирных целях?) Даже не знаю, что лучше энергоколлапс или ядерная война?)
Цитата: От ядерных испытаний погибло больше. Цитата: надо разрабатывать методы защиты,а не боятся её |
|
|
reg писал(а): аккумуляторы 20000 мАч для смартфонов. аккумуляторы на 8000 мАч даже не видно в самом смартфоне. встречаем так называемые технологии быстрой подзарядки. Вот прямо сейчас у меня смарт с двух процентов до ста зарядился за один час. точно, вот купил смарт и через месяц меняешь аккумулятор. Хорошая шутка Продаются аккумуляторы. Именно сегодня. В магазинах. Нужно просто зайти в магазин. И можно купить. Да и давно уже продаются кстати. Литий-ионный аккумулятор: число циклов заряд/разряд до снижения ёмкости до 80 %: 600; время быстрого заряда: 1 час; Как и в других типах аккумуляторов, разрядка в условиях низких температур приводит к снижению отдаваемой энергии, в особенности при температурах ниже 0 ⁰C. Так, снижение запаса отдаваемой энергии при понижении температуры от +20 ⁰C до +4 ⁰C приводит к уменьшению отдаваемой энергии на ~5-7 %, дальнейшее понижение температуры разрядки ниже 0 ⁰C приводит к потере отдаваемой энергии на десятки процентов и может приводить к преждевременному исчерпанию ресурса. Химия литий-ионных аккумуляторов более чувствительна к температурам заряжания, и оно оптимально при температурах ~ +20 ⁰C, а при температурах ниже +5 ⁰C не рекомендовано. Как и для других типов аккумуляторов, одним из вариантов решения проблемы являются аккумуляторы с внутренним подогревом То бишь, что мы имеем. Весьма ограниченный запас хода. Вместо 5-10 минут на заправке стоишь час. Уже через год или полтора, если много ездишь, максимальный запас хода снижается на 20%. В регионы с минусовой температурой заезжать можно только с аккумуляторами, имеющими обогрев - это так же тратит заряд аккумов. Ну и массовый переход всех на электрокары - это ж какая нагрузка на энергосеть будет? Никакие альтернативные источники энергии скорее всего не покроют эти запросы. Так что электродвигатели - это хорошо, но вот обеспечить электричеством все этим двигатели - задача. Как вариант - безопасные ядерные электростанции в большом количестве + новый тип аккумуляторов, имеющих большую ёмкость и очень быструю зарядку. |
|
|
Narkolis, Tesla дает гарантию на машину, не просто на батарею, - 4 года. На модели подороже - 8 лет. Ограничение по пробегу убрали вообще. Заряжается в течение 40 минут.
Narkolis писал(а): То бишь, что мы имеем. |
|
|
Цитата: производственная тайна |
|
|
CrazyEnd писал(а): Цитата: производственная тайна |
|
|
Наткнулся на новость 2018 года про теслу и аккумуляторы.
"Tesla Model S в такси: за 640 000 км дважды меняли батарею, в остальном почти без нареканий" "В электромобиле дважды меняли батареи. В первый раз в августе 2016 года при пробеге 194 237 миль (310 779 км), второй — в январе 2018, тогда на приборном дисплее было 324 044 мили (518 470 км). Заводская батарея к моменту замены потеряла 6% емкости, а вторая, купленная как запчасть, — 22% емкости." https://news.drom.ru/Tesla-Model-S-62104.html За 3 года сменили 2 батареи. Батареи хватает на ~200000 км (поставили вторую батарею на 310 779 км, заменили на 518 470 км, потеряла 22% ёмкости). И кто тут говорил о чудо-аккумуляторах от Маска? _________________ Fear of the dark, fear of the dark I have a constant fear that something's always near Fear of the dark, fear of the dark I have a phobia that someone's always there |
|
|
Страница 1 из 2 |
| Список форумов Tapochek.net » Новости » Новости в сети » Архив (Новости в сети) |
Текущее время: 25-Дек 22:29
Часовой пояс: GMT + 3
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете прикреплять файлы к сообщениям Вы не можете скачивать файлы |